Мошин BMW Z3 M Родстер 3.2 MT (325 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | BMW |
| Модел | Z3 M |
| Насл | E36/7-E36/8 1997-2002 сол |
| Cилсила | Родстер |
| Тағирот | 3.2 MT (325 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 2 |
| Иқтидор | 270 кг |
| Вазни пурра | 1620 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 165-165 литр |
| Васеъ | 1740 мм |
| Дарозӣ | 4025 мм |
| Баландӣ | 1266 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2459 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1422 / 1492 мм |
| Вазни кам | 1425 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 10.4 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 3246 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 325 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 350 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 7400 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4900 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 87 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 91 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-98 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 51 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 5.3 сония |
| Суръати максималӣ | 250 км/соат |
| Майдони круизй | 310 - 650 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 11.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 16.6 литр |
Мошин BMW Z3 M Родстер 3.2 MT (325 кувваи асп) (E36/7-E36/8 1997-2002)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu