Мошин Volkswagen California Микроавтобус 2.8 VR6 AT H2 (140 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Volkswagen |
| Модел | California |
| Насл | T4 1998-2003 сол |
| Cилсила | Микроавтобус |
| Тағирот | 2.8 VR6 AT H2 (140 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 6 |
| Иқтидор | 582 кг |
| Вазни пурра | 2800 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 540-5400 литр |
| Васеъ | 1840 мм |
| Дарозӣ | 4789 мм |
| Баландӣ | 2015 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2920 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1589 / 1554 мм |
| Тозакунии замин | 200 мм |
| Вазни кам | 2218 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар устухонҳои дукарата, Торсионӣ |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 4 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2792 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 140 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 240 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 81 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 90.3 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 15.9 сония |
| Суръати максималӣ | 167 км/соат |
| Майдони круизй | 450 - 750 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 13.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 10.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 17.9 литр |
Мошин Volkswagen California Микроавтобус 2.8 VR6 AT H2 (140 кувваи асп) (T4 1998-2003)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu