Мошин Chevrolet Camaro Купе 4.1 Powerglide (110 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Camaro |
| Насл | 2 насл 1970-1974 сол |
| Cилсила | Купе |
| Тағирот | 4.1 Powerglide (110 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 207-207 литр |
| Васеъ | 1890 мм |
| Дарозӣ | 4775 мм |
| Баландӣ | 1283 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2743 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1557 / 1524 мм |
| Тозакунии замин | 120 мм |
| Вазни кам | 1467 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Дастҳои қафо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 2 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 12.1 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 4097 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 110 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 251 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 3800 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 1600 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 98.4 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 89.6 мм |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 72 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 16.9 сония |
| Суръати максималӣ | 168 км/соат |
| Майдони круизй | 620 - 620 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 11.6 литр |
Мошин Chevrolet Camaro Купе 4.1 Powerglide (110 кувваи асп) (2 насл 1970-1974)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| купе |
 кабриолет |
 кабриолет |
| купе |
 кабриолет |
купе |
| купе |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu