Мошин Mercedes-Benz Vito Mixto микроавтобус 4-дар 122 MT L1H1 (217 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Модел | Vito |
| Насл | W639 2003-2010 сол |
| Cилсила | Mixto микроавтобус 4-дар |
| Тағирот | 122 MT L1H1 (217 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 830 кг |
| Вазни пурра | 2770 кг |
| Васеъ | 1901 мм |
| Дарозӣ | 4748 мм |
| Баландӣ | 1902 мм |
| Пойгоҳи чарх | 3200 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1901 / 1901 мм |
| Вазни кам | 1940 кг |
| Ҳаҷми қисмати бор | 2.63 см3 |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4770 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Дастҳои қафо, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 11.8 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 3199 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 217 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 305 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5600 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2800 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 89.9 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 3 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 84 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 75 литр |
| Майдони круизй | 450 - 780 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 12.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 9.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 16.8 литр |
Мошин Mercedes-Benz Vito Mixto микроавтобус 4-дар 122 MT L1H1 (217 кувваи асп) (W639 2003-2010)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu