Мошин Chery Tiggo Кроссовер 1.6 MT (126 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chery |
| Модел | Tiggo |
| Насл | T11 [рестайлинг] 2012-2017 сол |
| Cилсила | Кроссовер |
| Тағирот | 1.6 MT (126 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 300 кг |
| Вазни пурра | 1718 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 520-520 литр |
| Васеъ | 1765 мм |
| Дарозӣ | 4390 мм |
| Баландӣ | 1705 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2510 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1500 / 1495 мм |
| Тозакунии замин | 190 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 887 / 831 кг |
| Вазни кам | 1418 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 11 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1598 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 126 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 160 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6150 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3900 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 14 сония |
| Суръати максималӣ | 175 км/соат |
| Майдони круизй | 620 - 1020 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8.9 литр |
Мошин Chery Tiggo Кроссовер 1.6 MT (126 кувваи асп) (T11 [рестайлинг] 2012-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тачхизот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu