Мошин Chevrolet Citation Хетчбек 3-дар 2.8 X11 AT (115 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Citation |
| Насл | 1 насл 1980-1985 сол |
| Cилсила | Хетчбек 3-дар |
| Тағирот | 2.8 X11 AT (115 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 555-1172 литр |
| Васеъ | 1736 мм |
| Дарозӣ | 4488 мм |
| Баландӣ | 1348 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2664 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1492 / 1447 мм |
| Тозакунии замин | 136 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 708 / 418 кг |
| Вазни кам | 1176 кг |
| Баландии боркунӣ | 528 мм |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Дукарата, Дастҳои қафо, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 3 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 12.5 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2838 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 115 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 197 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4800 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2400 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 89 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 76 мм |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 53 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 12.4 сония |
| Суръати максималӣ | 175 км/соат |
| Майдони круизй | 450 - 680 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11.8 литр |
Мошин Chevrolet Citation Хетчбек 3-дар 2.8 X11 AT (115 кувваи асп) (1 насл 1980-1985)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu