Мошин Ford Focus Hatchback (USA) хетчбек 3-дар 2.0i MT SVT (172 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Ford |
| Модел | Focus |
| Насл | 1 насл 1998-2004 сол |
| Cилсила | Hatchback (USA) хетчбек 3-дар |
| Тағирот | 2.0i MT SVT (172 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 527-527 литр |
| Васеъ | 1699 мм |
| Дарозӣ | 4270 мм |
| Баландӣ | 1430 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2616 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1494 / 1486 мм |
| Вазни кам | 1250 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1988 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 172 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 196 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 7000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 5500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 84 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 88 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 50 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 7 сония |
| Суръати максималӣ | 217 км/соат |
| Майдони круизй | 450 - 560 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11 литр |
Мошин Ford Focus Hatchback (USA) хетчбек 3-дар 2.0i MT SVT (172 кувваи асп) (1 насл 1998-2004)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 баъд |
хетчбек |
 вагон |
 баъд |
хетчбек |
хетчбек |
 вагон |
 кабриолет |
 баъд |
 купе |
 баъд |
хетчбек |
| хетчбек |
 вагон |
 кабриолет |
 баъд |
хетчбек |
хетчбек |
 вагон |
 баъд |
хетчбек |
| хетчбек |
 вагон |
 баъд |
| хетчбек |
хетчбек |
 вагон |
 вагон |
 баъд |
хетчбек |
| хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu