|
|
|
Мошин Honda Accord JP-spec вагон 2.3 AT (160 кувваи асп) (6 насл [рестайлинг] 2001-2002)
Бренд | Honda |
Модел | Accord |
Насл | 6 насл [рестайлинг] 2001-2002 сол |
Cилсила | JP-spec вагон |
Тағирот | 2.3 AT (160 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 525 кг | Вазни пурра | 1855 кг | Васеъ | 1730 мм | Дарозӣ | 4740 мм | Баландӣ | 1445 мм | Пойгоҳи чарх | 2665 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1490 / 1490 мм | Тозакунии замин | 160 мм | Вазни кам | 1380 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата, Амнаторҳо |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 4 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.1 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2254 см3 | Қувваи муҳаррик | 160 кувваи асп | Моменти максималӣ | 214 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5700 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 4900 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 86 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 97 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 65 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 9.7 сония | Суръати максималӣ | 200 км/соат | Майдони круизй | 570 - 880 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.4 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11.4 литр |
Мошин Honda Accord JP-spec вагон 2.3 AT (160 кувваи асп) (6 насл [рестайлинг] 2001-2002)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
купе |
вагон |
баъд |
купе |
баъд |
купе |
вагон |
купе |
хетчбек |
вагон |
баъд |
баъд |
купе |
вагон |
баъд |
купе |
вагон |
баъд |
хетчбек |
баъд |
хетчбек |
хетчбек |
баъд |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|