Мошин Hyundai H-1 Микроавтобус 2.5 TD MT (80 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Hyundai |
| Модел | H-1 |
| Насл | Starex 1997-2006 сол |
| Cилсила | Микроавтобус |
| Тағирот | 2.5 TD MT (80 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 8 |
| Иқтидор | 703 кг |
| Вазни пурра | 2550 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 364-3295 литр |
| Васеъ | 1820 мм |
| Дарозӣ | 4695 мм |
| Баландӣ | 1880 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2810 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1570 / 1545 мм |
| Тозакунии замин | 185 мм |
| Вазни кам | 1847 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Дар устухонҳои дукарата |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Дастҳои қафо, Чашмаҳои спиралӣ, Пул, Пули асосӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 11.2 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 2477 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 80 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 210 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 3900 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 1800 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 91.1 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 95 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 65 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 21.5 сония |
| Суръати максималӣ | 145 км/соат |
| Майдони круизй | 540 - 760 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 12 литр |
Мошин Hyundai H-1 Микроавтобус 2.5 TD MT (80 кувваи асп) (Starex 1997-2006)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu