Мошин Mazda CX-9 Кроссовер 3.5 AT AWD (263 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mazda |
| Модел | CX-9 |
| Насл | 1 насл 2007-2009 сол |
| Cилсила | Кроссовер |
| Тағирот | 3.5 AT AWD (263 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 7 |
| Иқтидор | 671 кг |
| Вазни пурра | 2733 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 267-1911 литр |
| Васеъ | 1936 мм |
| Дарозӣ | 5074 мм |
| Баландӣ | 1728 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2875 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1654 / 1644 мм |
| Тозакунии замин | 203 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1307 / 1456 кг |
| Вазни кам | 2062 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4321 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
| Давраи гардиш | 11.4 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 3496 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 263 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 338 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6250 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 92.5 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 86.7 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 76 литр |
| Майдони круизй | 520 - 710 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 10.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 14.7 литр |
Мошин Mazda CX-9 Кроссовер 3.5 AT AWD (263 кувваи асп) (1 насл 2007-2009)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 бероҳа |  бероҳа |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu