Мошин Mazda Tribute Кроссовер 2.0 MT (124 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mazda |
| Модел | Tribute |
| Насл | 1 насл 2000-2004 сол |
| Cилсила | Кроссовер |
| Тағирот | 2.0 MT (124 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 490 кг |
| Вазни пурра | 1915 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 841-1892 литр |
| Васеъ | 1800 мм |
| Дарозӣ | 4395 мм |
| Баландӣ | 1710 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2620 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1540 / 1520 мм |
| Вазни кам | 1425 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3415 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 10.8 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1989 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 124 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 175 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5300 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 84.8 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 88 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 62 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 13 сония |
| Суръати максималӣ | 169 км/соат |
| Майдони круизй | 490 - 830 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 12.7 литр |
Мошин Mazda Tribute Кроссовер 2.0 MT (124 кувваи асп) (1 насл 2000-2004)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 бероҳа |  бероҳа |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu