Мошин Opel Omega Баъд 1.8 AT (115 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Opel |
| Модел | Omega |
| Насл | A 1986-1990 сол |
| Cилсила | Баъд |
| Тағирот | 1.8 AT (115 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 1795 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 520-870 литр |
| Васеъ | 1772 мм |
| Дарозӣ | 4687 мм |
| Баландӣ | 1445 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2730 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1445 / 1460 мм |
| Тозакунии замин | 140 мм |
| Вазни кам | 1235 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 4 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 10.9 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1796 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 115 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 160 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5600 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4600 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 84.8 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 79.5 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 14.5 сония |
| Суръати максималӣ | 180 км/соат |
| Майдони круизй | 640 - 1150 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11 литр |
Мошин Opel Omega Баъд 1.8 AT (115 кувваи асп) (A 1986-1990)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| баъд |
 вагон |
баъд |
 вагон |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu