Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет 2.0 MT (150 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Saab |
| Модел | 9-3 |
| Насл | 2 насл [рестайлинг] 2008-2012 сол |
| Cилсила | Convertible кабриолет |
| Тағирот | 2.0 MT (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Вазни пурра | 1790 кг |
| Васеъ | 1780 мм |
| Дарозӣ | 4647 мм |
| Баландӣ | 1437 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2675 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1521 / 1506 мм |
| Тозакунии замин | 150 мм |
| Вазни кам | 1350 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Сутун |
| Таваққуфи пушти | Чашмаҳои спиралӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1998 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 240 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 58 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 10.5 сония |
| Суръати максималӣ | 205 км/соат |
| Майдони круизй | 500 - 870 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11.7 литр |
Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет 2.0 MT (150 кувваи асп) (2 насл [рестайлинг] 2008-2012)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
![сурат 1 Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет (2 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1636_3883_1_9_3_bg.jpg) |
![сурат 2 Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет (2 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1636_3883_2_9_3_bg.jpg) |
![сурат 3 Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет (2 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1636_3883_3_9_3_bg.jpg) |
![сурат 4 Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет (2 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1636_3883_4_9_3_bg.jpg) |
![сурат 5 Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет (2 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1636_3885_1_9_3_bg.jpg) |
![сурат 6 Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет (2 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1636_3885_2_9_3_bg.jpg) |
![сурат 7 Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет (2 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1636_3885_3_9_3_bg.jpg) |
![сурат 8 Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет (2 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1636_3885_4_9_3_bg.jpg) |
![сурат 9 Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет (2 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1636_3885_5_9_3_bg.jpg) |
![сурат 10 Мошин Saab 9-3 Convertible кабриолет (2 насл [рестайлинг] 2008 2012)](/img/serie_1636_3885_6_9_3_bg.jpg) |
 вагон |
кабриолет |
 баъд |
| кабриолет |
 хетчбек |
 хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu