|
|
|
Мошин Skoda Fabia Scout хетчбек 5-дар 1.6 MT (105 кувваи асп) (5J [рестайлинг] 2010-2015)
Бренд | Skoda |
Модел | Fabia |
Насл | 5J [рестайлинг] 2010-2015 сол |
Cилсила | Scout хетчбек 5-дар |
Тағирот | 1.6 MT (105 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 530 кг | Вазни пурра | 1569 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 300-1165 литр | Васеъ | 1658 мм | Дарозӣ | 4032 мм | Баландӣ | 1498 мм | Пойгоҳи чарх | 2465 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1433 / 1426 мм | Тозакунии замин | 134 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 920 / 840 кг | Вазни кам | 1114 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 2769 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар устухонҳои секунҷа |
Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Дастҳои қафо, Барҳои гардиши трансверсивӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1598 см3 | Қувваи муҳаррик | 105 кувваи асп | Моменти максималӣ | 153 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5600 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 3800 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 76.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 86.9 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 45 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 10.4 сония | Суръати максималӣ | 190 км/соат | Майдони круизй | 490 - 800 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.1 литр |
Мошин Skoda Fabia Scout хетчбек 5-дар 1.6 MT (105 кувваи асп) (5J [рестайлинг] 2010-2015)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
хетчбек |
вагон |
баъд |
хетчбек |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|