|
|
|
Мошин Skoda Fabia RS хетчбек 5-дар 1.4 TSI DSG (180 кувваи асп) (5J [рестайлинг] 2010-2015)
Бренд | Skoda |
Модел | Fabia |
Насл | 5J [рестайлинг] 2010-2015 сол |
Cилсила | RS хетчбек 5-дар |
Тағирот | 1.4 TSI DSG (180 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 475 кг | Вазни пурра | 1718 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 300-1165 литр | Васеъ | 1642 мм | Дарозӣ | 4029 мм | Баландӣ | 1492 мм | Пойгоҳи чарх | 2465 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1423 / 1415 мм | Тозакунии замин | 129 мм | Вазни кам | 1318 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар устухонҳои секунҷа |
Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Дастҳои қафо, Барҳои гардиши трансверсивӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Электрон | Шумораи фишанг | 7 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1390 см3 | Қувваи муҳаррик | 180 кувваи асп | Моменти максималӣ | 250 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6200 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2000 - 4500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 76.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 75.6 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбина + компрессор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Навъи бензин | АИ-98 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 45 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 7.3 сония | Суръати максималӣ | 224 км/соат | Майдони круизй | 580 - 870 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.2 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.2 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.7 литр |
Мошин Skoda Fabia RS хетчбек 5-дар 1.4 TSI DSG (180 кувваи асп) (5J [рестайлинг] 2010-2015)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
хетчбек |
вагон |
баъд |
хетчбек |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|