Мошин Toyota 4Runner Бардоштан 2.4 MT (114 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Toyota |
| Модел | 4Runner |
| Насл | 1 насл 1984-1989 сол |
| Cилсила | Бардоштан |
| Тағирот | 2.4 MT (114 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 1200-2100 литр |
| Васеъ | 1689 мм |
| Дарозӣ | 4435 мм |
| Баландӣ | 1679 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2625 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1430 / 1425 мм |
| Тозакунии замин | 210 мм |
| Вазни кам | 1687 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Зарбаи Панхард, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо, Пул, Пули муттасил |
| Таваққуфи пушти | Баҳор, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чор чарх (4WD) |
| Давраи гардиш | 12.4 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2366 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 114 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 192 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4600 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3600 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 92 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 89 мм |
| Навъи тазриқ | Инжектор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 65 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 18.4 сония |
| Суръати максималӣ | 155 км/соат |
| Майдони круизй | 360 - 650 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 13.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 10 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 18 литр |
Мошин Toyota 4Runner Бардоштан 2.4 MT (114 кувваи асп) (1 насл 1984-1989)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 бероҳа |
 бероҳа |
 бероҳа |
 бероҳа |
 бероҳа |
 бероҳа |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu