Мошин Toyota FJ Cruiser Бероҳа 4.0 MT (242 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Toyota |
| Модел | FJ Cruiser |
| Насл | 1 насл 2006-2010 сол |
| Cилсила | Бероҳа |
| Тағирот | 4.0 MT (242 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 601 кг |
| Вазни пурра | 2547 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 790-1892 литр |
| Васеъ | 1895 мм |
| Дарозӣ | 4671 мм |
| Баландӣ | 1819 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2690 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1605 / 1605 мм |
| Тозакунии замин | 244 мм |
| Вазни кам | 1946 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4926 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 12.4 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 3956 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 242 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 377 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5200 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3700 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 94 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 95 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 72 литр |
| Майдони круизй | 550 - 670 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 10.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 13.1 литр |
Мошин Toyota FJ Cruiser Бероҳа 4.0 MT (242 кувваи асп) (1 насл 2006-2010)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu