Мошин Toyota Highlander Кроссовер 2.4 AT 4WD 5seat (155 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Toyota |
| Модел | Highlander |
| Насл | 1 насл [рестайлинг] 2004-2007 сол |
| Cилсила | Кроссовер |
| Тағирот | 2.4 AT 4WD 5seat (155 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 731 кг |
| Вазни пурра | 2431 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 1124-2282 литр |
| Васеъ | 1826 мм |
| Дарозӣ | 4689 мм |
| Баландӣ | 1735 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2715 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1575 / 1555 мм |
| Тозакунии замин | 185 мм |
| Вазни кам | 1700 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 4 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
| Давраи гардиш | 11.4 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2362 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 155 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 220 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5700 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 88.9 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 96.5 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 72 литр |
| Майдони круизй | 640 - 770 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 9.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 11.2 литр |
Мошин Toyota Highlander Кроссовер 2.4 AT 4WD 5seat (155 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2004-2007)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 бероҳа |  бероҳа |  бероҳа |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu