Мошин Renault Trafic Фургон 4-дар 2.0 L1H2 MT (120 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Renault |
| Модел | Trafic |
| Насл | 2 насл 2001-2006 сол |
| Cилсила | Фургон 4-дар |
| Тағирот | 2.0 L1H2 MT (120 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 3 |
| Вазни пурра | 2885 кг |
| Васеъ | 1904 мм |
| Дарозӣ | 4782 мм |
| Баландӣ | 2492 мм |
| Пойгоҳи чарх | 3098 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1615 / 1630 мм |
| Тозакунии замин | 193 мм |
| Вазни кам | 1813 кг |
| Баландии боркунӣ | 525 мм |
| Ҳуҷраи боркаш | 1690x1913x2400 мм |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Бар зидди рол, Торсионӣ |
| Таваққуфи пушти | Мустақил |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 12.4 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1998 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 120 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 190 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4700 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3750 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 82.7 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 93 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO III |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 90 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 12.6 сония |
| Суръати максималӣ | 163 км/соат |
| Майдони круизй | 700 - 1050 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 12.9 литр |
Мошин Renault Trafic Фургон 4-дар 2.0 L1H2 MT (120 кувваи асп) (2 насл 2001-2006)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu