|
|
|
Мошин BMW 1 serie Кабриолет 118d MT (143 кувваи асп) (E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] 2007-2012)
Бренд | BMW |
Модел | 1 serie |
Насл | E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] 2007-2012 сол |
Cилсила | Кабриолет |
Тағирот | 118d MT (143 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 4 | Иқтидор | 440 кг | Вазни пурра | 1915 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 260-305 литр | Васеъ | 1748 мм | Дарозӣ | 4360 мм | Баландӣ | 1411 мм | Пойгоҳи чарх | 2660 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1484 / 1517 мм | Вазни кам | 1475 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти | Давраи гардиш | 10.7 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1995 см3 | Қувваи муҳаррик | 143 кувваи асп | Моменти максималӣ | 300 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1750 - 2500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 84 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 90 мм | Навъи тазриқ | Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 51 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 9.5 сония | Суръати максималӣ | 208 км/соат | Майдони круизй | 880 - 1160 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 4.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.4 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 5.8 литр |
Мошин BMW 1 serie Кабриолет 118d MT (143 кувваи асп) (E81/E82/E87/E88 [рестайлинг] 2007-2012)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
хетчбек |
хетчбек |
кабриолет |
купе |
хетчбек |
хетчбек |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|