Мошин Chevrolet Corvair Кабриолет 2.7 Turbocharged 3MT (150 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Corvair |
| Насл | 1 насл [4 рестайлинг] 1964 сол |
| Cилсила | Кабриолет |
| Тағирот | 2.7 Turbocharged 3MT (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 187-187 литр |
| Васеъ | 1702 мм |
| Дарозӣ | 4572 мм |
| Баландӣ | 1346 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2743 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1372 / 1372 мм |
| Тозакунии замин | 152 мм |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | барабан |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 3 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 12.68 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2687 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 217 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4400 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2800 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 87.3 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | боксчй |
| Зарбаи поршен | 74.68 мм |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 42 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 9.3 сония |
| Суръати максималӣ | 172 км/соат |
| Майдони круизй | 230 - 410 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 14.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 10.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 17.9 литр |
Мошин Chevrolet Corvair Кабриолет 2.7 Turbocharged 3MT (150 кувваи асп) (1 насл [4 рестайлинг] 1964-0)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu