Мошин Citroen Jumper Фургон 2.2 Hdi MT FgTi40 Heavy L4H2 (130 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Citroen |
| Модел | Jumper |
| Насл | 2 насл 2006-2012 сол |
| Cилсила | Фургон |
| Тағирот | 2.2 Hdi MT FgTi40 Heavy L4H2 (130 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 2 |
| Иқтидор | 1900 кг |
| Вазни пурра | 4005 кг |
| Васеъ | 2050 мм |
| Дарозӣ | 6363 мм |
| Баландӣ | 2522 мм |
| Пойгоҳи чарх | 4035 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1810 / 1790 мм |
| Вазни кам | 2180 кг |
| Ҳаҷми қисмати бор | 15 см3 |
| Ҳуҷраи боркаш | 1870x1932x4070 мм |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 6505 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар устухонҳои секунҷа |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Амнаторҳо, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 2198 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 130 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 320 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 3500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 86 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 94.6 мм |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO V |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 90 литр |
| Майдони круизй | 840 - 1200 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 10.7 литр |
Мошин Citroen Jumper Фургон 2.2 Hdi MT FgTi40 Heavy L4H2 (130 кувваи асп) (2 насл 2006-2012)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тачхизот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu