Мошин Fiat Ducato Фургон 2.3 TD MT MWB H1 33 (130 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Fiat |
| Модел | Ducato |
| Насл | 4 насл 2014-2017 сол |
| Cилсила | Фургон |
| Тағирот | 2.3 TD MT MWB H1 33 (130 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 3 |
| Иқтидор | 1400 кг |
| Вазни пурра | 3300 кг |
| Васеъ | 2050 мм |
| Дарозӣ | 5413 мм |
| Баландӣ | 2254 мм |
| Пойгоҳи чарх | 3450 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1810 / 1790 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1750 / 1900 кг |
| Вазни кам | 1900 кг |
| Баландии боркунӣ | 535 мм |
| Ҳаҷми қисмати бор | 10 см3 |
| Ҳуҷраи боркаш | 1870x1662x3120 мм |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар дастони кундаланг, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Вобаста, Амнаторҳо, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 12.8 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 2287 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 130 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 320 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 3600 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 1800 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 88 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 94 мм |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 90 литр |
| Суръати максималӣ | 155 км/соат |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7 литр |
Мошин Fiat Ducato Фургон 2.3 TD MT MWB H1 33 (130 кувваи асп) (4 насл 2014-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тачхизот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu