Мошин Mercedes-Benz A-Class Хетчбек 220 4MATIC AT (184 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Модел | A-Class |
| Насл | W176 [рестайлинг] 2015-2017 сол |
| Cилсила | Хетчбек |
| Тағирот | 220 4MATIC AT (184 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 2015 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 341-1157 литр |
| Васеъ | 1780 мм |
| Дарозӣ | 4299 мм |
| Баландӣ | 1433 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2699 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1553 / 1552 мм |
| Вазни кам | 1500 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 7 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
| Давраи гардиш | 11 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1991 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 184 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 300 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 1200 - 4000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO VI |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 56 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 6.9 сония |
| Суръати максималӣ | 228 км/соат |
| Майдони круизй | 660 - 1000 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8.5 литр |
Мошин Mercedes-Benz A-Class Хетчбек 220 4MATIC AT (184 кувваи асп) (W176 [рестайлинг] 2015-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тачхизот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu