Мошин Mercedes-Benz C-Class Баъд C 200 Diesel AT (88 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Модел | C-Class |
| Насл | W202/S202 1993-1997 сол |
| Cилсила | Баъд |
| Тағирот | C 200 Diesel AT (88 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 465 кг |
| Вазни пурра | 1870 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 430-430 литр |
| Васеъ | 1720 мм |
| Дарозӣ | 4487 мм |
| Баландӣ | 1427 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2690 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1493 / 1464 мм |
| Вазни кам | 1405 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3445 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 10.73 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1997 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 88 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 135 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000 - 4650 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 87 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 84 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 62 литр |
| Суръати максималӣ | 168 км/соат |
| Майдони круизй | 580 - 1030 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 10.6 литр |
Мошин Mercedes-Benz C-Class Баъд C 200 Diesel AT (88 кувваи асп) (W202/S202 1993-1997)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu