Мошин Mercedes-Benz S-Class Баъд 500 SE AT (326 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Модел | S-Class |
| Насл | W140/C140 1991-1993 сол |
| Cилсила | Баъд |
| Тағирот | 500 SE AT (326 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 520 кг |
| Вазни пурра | 2520 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 525-525 литр |
| Васеъ | 1886 мм |
| Дарозӣ | 5113 мм |
| Баландӣ | 1497 мм |
| Пойгоҳи чарх | 3040 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1602 / 1574 мм |
| Вазни кам | 2000 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 4620 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Бар зидди рол, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 4 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 12.2 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 4973 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 326 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 480 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5700 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 3900 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
| Диаметри силиндр | 96.5 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 85 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO I |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 100 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 6.7 сония |
| Суръати максималӣ | 250 км/соат |
| Майдони круизй | 560 - 560 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 13.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 17.9 литр |
Мошин Mercedes-Benz S-Class Баъд 500 SE AT (326 кувваи асп) (W140/C140 1991-1993)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu