|
|
|
Мошин BMW 5 serie Баъд 525d xDrive Steptronic (218 кувваи асп) (F07/F10/F11 [рестайлинг] 2013-2017)
Бренд | BMW |
Модел | 5 serie |
Насл | F07/F10/F11 [рестайлинг] 2013-2017 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 525d xDrive Steptronic (218 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 600 кг | Вазни пурра | 2365 кг | Васеъ | 1860 мм | Дарозӣ | 4907 мм | Баландӣ | 1464 мм | Пойгоҳи чарх | 2968 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1600 / 1627 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1170 / 1320 кг | Вазни кам | 1840 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 8 | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1995 см3 | Қувваи муҳаррик | 218 кувваи асп | Моменти максималӣ | 450 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4400 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1500 - 2500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 84 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 90 мм | Навъи тазриқ | Common rail | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO VI | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 7 сония | Суръати максималӣ | 240 км/соат | Майдони круизй | 1170 - 1520 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6 литр |
Мошин BMW 5 serie Баъд 525d xDrive Steptronic (218 кувваи асп) (F07/F10/F11 [рестайлинг] 2013-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
баъд |
хетчбек |
вагон |
баъд |
вагон |
хетчбек |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
баъд |
баъд |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|