Мошин Mercedes-Benz CLS-Class Баъд CLS 350 7G-Tronic (272 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Модел | CLS-Class |
| Насл | C219 [рестайлинг] 2008-2010 сол |
| Cилсила | Баъд |
| Тағирот | CLS 350 7G-Tronic (272 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 4 |
| Вазни пурра | 2195 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 505-505 литр |
| Васеъ | 1873 мм |
| Дарозӣ | 4917 мм |
| Баландӣ | 1430 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2854 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1593 / 1603 мм |
| Тозакунии замин | 120 мм |
| Вазни кам | 1730 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 7 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 3498 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 272 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 350 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2400 - 5000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 92.9 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 86 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO VI |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 7 сония |
| Суръати максималӣ | 250 км/соат |
| Майдони круизй | 560 - 1030 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 14.3 литр |
Мошин Mercedes-Benz CLS-Class Баъд CLS 350 7G-Tronic (272 кувваи асп) (C219 [рестайлинг] 2008-2010)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu