|
|
|
Мошин Skoda Superb Бардоред 2.0 TDI MT (140 кувваи асп) (2 насл [рестайлинг] 2013-2015)
Бренд | Skoda |
Модел | Superb |
Насл | 2 насл [рестайлинг] 2013-2015 сол |
Cилсила | Бардоред |
Тағирот | 2.0 TDI MT (140 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 638 кг | Вазни пурра | 2095 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 595-1700 литр | Васеъ | 1817 мм | Дарозӣ | 4833 мм | Баландӣ | 1462 мм | Пойгоҳи чарх | 2761 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1545 / 1518 мм | Тозакунии замин | 139 мм | Вазни кам | 1532 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3895 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Дар устухонҳои секунҷа |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.69 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 1968 см3 | Қувваи муҳаррик | 140 кувваи асп | Моменти максималӣ | 320 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4200 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1750 - 2500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 81 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 95.5 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 60 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 10 сония | Суръати максималӣ | 212 км/соат | Майдони круизй | 1070 - 1500 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 4.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 5.6 литр |
Мошин Skoda Superb Бардоред 2.0 TDI MT (140 кувваи асп) (2 насл [рестайлинг] 2013-2015)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
бардоред |
вагон |
бардоред |
вагон |
баъд |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|