|
|
|
Мошин Skoda Yeti Кроссовер 5-дар 1.2 TSI DSG (105 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2013-2017)
Бренд | Skoda |
Модел | Yeti |
Насл | 1 насл [рестайлинг] 2013-2017 сол |
Cилсила | Кроссовер 5-дар |
Тағирот | 1.2 TSI DSG (105 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 620 кг | Вазни пурра | 1904 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 322-1655 литр | Васеъ | 1793 мм | Дарозӣ | 4222 мм | Баландӣ | 1691 мм | Пойгоҳи чарх | 2578 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1541 / 1537 мм | Тозакунии замин | 180 мм | Вазни кам | 1359 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3104 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Электрон | Шумораи фишанг | 7 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.3 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1197 см3 | Қувваи муҳаррик | 105 кувваи асп | Моменти максималӣ | 175 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1550 - 4100 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 71 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 75.6 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 11.7 сония | Суръати максималӣ | 176 км/соат | Майдони круизй | 760 - 1000 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.2 литр |
Мошин Skoda Yeti Кроссовер 5-дар 1.2 TSI DSG (105 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2013-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
бероҳа | бероҳа |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|