|
|
|
Мошин Skoda Yeti Кроссовер 5-дар 1.8 TSI MT 4x4 (152 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2013-2017)
Бренд | Skoda |
Модел | Yeti |
Насл | 1 насл [рестайлинг] 2013-2017 сол |
Cилсила | Кроссовер 5-дар |
Тағирот | 1.8 TSI MT 4x4 (152 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 620 кг | Вазни пурра | 2050 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 322-1665 литр | Васеъ | 1793 мм | Дарозӣ | 4222 мм | Баландӣ | 1691 мм | Пойгоҳи чарх | 2578 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1541 / 1537 мм | Тозакунии замин | 180 мм | Вазни кам | 1550 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3850 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 10.3 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1798 см3 | Қувваи муҳаррик | 152 кувваи асп | Моменти максималӣ | 250 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4300 - 6200 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1500 - 4200 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 82.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 84.1 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 8.7 сония | Суръати максималӣ | 196 км/соат | Майдони круизй | 540 - 800 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 10.1 литр |
Мошин Skoda Yeti Кроссовер 5-дар 1.8 TSI MT 4x4 (152 кувваи асп) (1 насл [рестайлинг] 2013-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
бероҳа | бероҳа |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|