Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар 0.8 AT CDi (45 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Smart |
| Модел | Fortwo |
| Насл | 2 насл 2007-2010 сол |
| Cилсила | Хетчбек 3-дар |
| Тағирот | 0.8 AT CDi (45 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 2 |
| Вазни пурра | 1050 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 220-340 литр |
| Васеъ | 1559 мм |
| Дарозӣ | 2695 мм |
| Баландӣ | 1542 мм |
| Пойгоҳи чарх | 1867 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1263 / 1385 мм |
| Вазни кам | 780 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Дар дастони кундаланг |
| Таваққуфи пушти | Чашмаҳои спиралӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 799 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 45 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 110 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 3800 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 3 |
| Диаметри силиндр | 65.5 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 79 мм |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 33 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 19.8 сония |
| Суръати максималӣ | 135 км/соат |
| Майдони круизй | 970 - 1030 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 3.3 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 3.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 3.4 литр |
Мошин Smart Fortwo Хетчбек 3-дар 0.8 AT CDi (45 кувваи асп) (2 насл 2007-2010)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| хетчбек |
 кабриолет |
 кабриолет |
| хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu