|
|
|
Мошин Toyota Land Cruiser Prado Бероҳа 3.0 D AT 4WD (173 кувваи асп) (J150 2009-2013)
Бренд | Toyota |
Модел | Land Cruiser Prado |
Насл | J150 2009-2013 сол |
Cилсила | Бероҳа |
Тағирот | 3.0 D AT 4WD (173 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 825 кг | Вазни пурра | 2990 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 621-1934 литр | Васеъ | 1885 мм | Дарозӣ | 4760 мм | Баландӣ | 1845 мм | Пойгоҳи чарх | 2790 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1585 / 1585 мм | Тозакунии замин | 220 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1335 / 1650 кг | Вазни кам | 2165 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 5990 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
Таваққуфи пушти | Вобаста, Фишанг, Баҳор |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 11.6 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 2982 см3 | Қувваи муҳаррик | 173 кувваи асп | Моменти максималӣ | 420 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 3400 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1600 - 3000 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 96 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 103 мм | Навъи тазриқ | Common rail |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 87 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 11.7 сония | Суръати максималӣ | 175 км/соат | Майдони круизй | 900 - 1230 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 8.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.7 литр |
Мошин Toyota Land Cruiser Prado Бероҳа 3.0 D AT 4WD (173 кувваи асп) (J150 2009-2013)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
бероҳа |
бероҳа |
бероҳа |
бероҳа |
бероҳа |
бероҳа |
бероҳа |
бероҳа |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|