|
|
|
Мошин Volkswagen Polo CrossPolo хетчбек 5-дар 1.4 DSG (85 кувваи асп) (5 насл 2009-2015)
Бренд | Volkswagen |
Модел | Polo |
Насл | 5 насл 2009-2015 сол |
Cилсила | CrossPolo хетчбек 5-дар |
Тағирот | 1.4 DSG (85 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 514 кг | Вазни пурра | 1600 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 280-952 литр | Васеъ | 1698 мм | Дарозӣ | 3987 мм | Баландӣ | 1488 мм | Пойгоҳи чарх | 2469 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1454 / 1453 мм | Тозакунии замин | 176 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 860 / 790 кг | Вазни кам | 1161 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 2180 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил |
Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Электрон | Шумораи фишанг | 7 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.6 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1390 см3 | Қувваи муҳаррик | 85 кувваи асп | Моменти максималӣ | 132 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 3800 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 45 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 12.6 сония | Суръати максималӣ | 173 км/соат | Майдони круизй | 570 - 940 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 7.9 литр |
Мошин Volkswagen Polo CrossPolo хетчбек 5-дар 1.4 DSG (85 кувваи асп) (5 насл 2009-2015)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
баъд |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
хетчбек |
вагон |
баъд |
хетчбек |
хетчбек |
купе |
хетчбек |
баъд |
хетчбек |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|