Мошин Citroen C4 AirCross Кроссовер 1.8 HDi MT (150 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Citroen |
| Модел | C4 AirCross |
| Насл | 1 насл 2012-2016 сол |
| Cилсила | Кроссовер |
| Тағирот | 1.8 HDi MT (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 630 кг |
| Вазни пурра | 2060 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 416-442 литр |
| Васеъ | 1800 мм |
| Дарозӣ | 4340 мм |
| Баландӣ | 1625 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2670 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1545 / 1540 мм |
| Вазни кам | 1430 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3530 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 10.6 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1798 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 300 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2000 - 3000 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
| Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Стандартҳои партовҳо | EURO V |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 63 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 10.8 сония |
| Суръати максималӣ | 200 км/соат |
| Майдони круизй | 950 - 1340 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6.6 литр |
Мошин Citroen C4 AirCross Кроссовер 1.8 HDi MT (150 кувваи асп) (1 насл 2012-2016)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu