|
|
|
Мошин Audi A5 Sportback бардоред 3.0 TDI MT (204 кувваи асп) (8T [рестайлинг] 2011-2016)
Бренд | Audi |
Модел | A5 |
Насл | 8T [рестайлинг] 2011-2016 сол |
Cилсила | Sportback бардоред |
Тағирот | 3.0 TDI MT (204 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 4 | Иқтидор | 475 кг | Вазни пурра | 2145 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 480-1283 литр | Васеъ | 1854 мм | Дарозӣ | 4712 мм | Баландӣ | 1391 мм | Пойгоҳи чарх | 2810 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1590 / 1575 мм | Тозакунии замин | 120 мм | Вазни кам | 1670 кг | Баландии боркунӣ | 679 мм | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3945 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Дар фишангҳои трапеция |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.5 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 2967 см3 | Қувваи муҳаррик | 204 кувваи асп | Моменти максималӣ | 400 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 3750 - 4500 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1250 - 3500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 6 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | навъи V | Навъи тазриқ | Common rail | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 63 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 7.8 сония | Суръати максималӣ | 240 км/соат | Майдони круизй | 980 - 1470 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 5.1 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 4.3 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 6.4 литр |
Мошин Audi A5 Sportback бардоред 3.0 TDI MT (204 кувваи асп) (8T [рестайлинг] 2011-2016)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
купе |
бардоред |
кабриолет |
бардоред |
купе |
кабриолет |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|