|
|
|
Мошин Audi TT Родстер 2-дар 2.0 TFSI S tronic (211 кувваи асп) (8J [рестайлинг] 2010-2014)
Бренд | Audi |
Модел | TT |
Насл | 8J [рестайлинг] 2010-2014 сол |
Cилсила | Родстер 2-дар |
Тағирот | 2.0 TFSI S tronic (211 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 2 | Иқтидор | 340 кг | Вазни пурра | 1635 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 250-250 литр | Васеъ | 1842 мм | Дарозӣ | 4198 мм | Баландӣ | 1358 мм | Пойгоҳи чарх | 2468 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1562 / 1548 мм | Вазни кам | 1395 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор, Амнаторҳо |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Электрон | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.9 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1984 см3 | Қувваи муҳаррик | 211 кувваи асп | Моменти максималӣ | 350 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4300 - 6000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1600 - 4200 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO V | Навъи бензин | АИ-95, АИ-98 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 55 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 6.2 сония | Суръати максималӣ | 242 км/соат | Майдони круизй | 550 - 980 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.2 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 10 литр |
Мошин Audi TT Родстер 2-дар 2.0 TFSI S tronic (211 кувваи асп) (8J [рестайлинг] 2010-2014)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
купе |
родстер |
кабриолет |
купе |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|