Мошин Chevrolet Cavalier Купе 2.4 MT (150 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Cavalier |
| Насл | 3 насл 1994-1999 сол |
| Cилсила | Купе |
| Тағирот | 2.4 MT (150 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 374-1000 литр |
| Васеъ | 1745 мм |
| Дарозӣ | 4590 мм |
| Баландӣ | 1346 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2644 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1463 / 1440 мм |
| Тозакунии замин | 145 мм |
| Вазни кам | 1247 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 11.3 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2392 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 150 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 210 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5600 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4400 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 90 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 94 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 58 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 8.7 сония |
| Суръати максималӣ | 209 км/соат |
| Майдони круизй | 570 - 820 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 9 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 7.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 10.2 литр |
Мошин Chevrolet Cavalier Купе 2.4 MT (150 кувваи асп) (3 насл 1994-1999)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 баъд |
купе |
 кабриолет |
 баъд |
 баъд |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu