|
|
|
Мошин Nissan Juke Кроссовер 1.6 turbo MT (190 кувваи асп) (YF15 2010-2014)
Бренд | Nissan |
Модел | Juke |
Насл | YF15 2010-2014 сол |
Cилсила | Кроссовер |
Тағирот | 1.6 turbo MT (190 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 432 кг | Вазни пурра | 1735 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 251-830 литр | Васеъ | 1765 мм | Дарозӣ | 4135 мм | Баландӣ | 1565 мм | Пойгоҳи чарх | 2530 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1525 / 1525 мм | Тозакунии замин | 180 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 960 / 830 кг | Вазни кам | 1303 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 2935 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Баҳор, Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 10.7 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 1618 см3 | Қувваи муҳаррик | 190 кувваи асп | Моменти максималӣ | 240 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 5600 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 2000 - 5200 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 4 | Диаметри силиндр | 79.7 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 81.1 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 46 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 8 сония | Суръати максималӣ | 215 км/соат | Майдони круизй | 510 - 820 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.6 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.1 литр |
Мошин Nissan Juke Кроссовер 1.6 turbo MT (190 кувваи асп) (YF15 2010-2014)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
Тачхизот:
бероҳа | бероҳа |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|