Мошин Ford Sierra Хетчбек 5-дар 1.6 5MT (75 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Ford |
| Модел | Sierra |
| Насл | 1 насл 1982-1987 сол |
| Cилсила | Хетчбек 5-дар |
| Тағирот | 1.6 5MT (75 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 465 кг |
| Вазни пурра | 1500 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 408-1195 литр |
| Васеъ | 1701 мм |
| Дарозӣ | 4390 мм |
| Баландӣ | 1409 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2608 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1452 / 1468 мм |
| Тозакунии замин | 130 мм |
| Вазни кам | 1035 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 10 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1597 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 75 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 123 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4900 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2900 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 81.3 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 77 мм |
| Навъи тазриқ | Карбюратор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 60 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 13.3 сония |
| Суръати максималӣ | 166 км/соат |
| Майдони круизй | 670 - 1090 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.5 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 8.9 литр |
Мошин Ford Sierra Хетчбек 5-дар 1.6 5MT (75 кувваи асп) (1 насл 1982-1987)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 баъд |
хетчбек |
хетчбек |
 вагон |
хетчбек |
хетчбек |
 вагон |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu