|
|
|
Мошин Audi A6 Вагон 5-дар 2.4 MT quattro (170 кувваи асп) (4F/C6 2004-2008)
Бренд | Audi |
Модел | A6 |
Насл | 4F/C6 2004-2008 сол |
Cилсила | Вагон 5-дар |
Тағирот | 2.4 MT quattro (170 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 550 кг | Вазни пурра | 2190 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 455-1590 литр | Васеъ | 1810 мм | Дарозӣ | 4796 мм | Баландӣ | 1477 мм | Пойгоҳи чарх | 2759 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1540 / 1569 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1120 / 1200 кг | Вазни кам | 1640 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3990 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба |
Таваққуфи пушти | Бар зидди рол, Дастҳои қафо, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 5 | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 11.68 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2393 см3 | Қувваи муҳаррик | 170 кувваи асп | Моменти максималӣ | 230 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 3200 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 6 | Диаметри силиндр | 81 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 5 | Тартиби силиндр | навъи V | Зарбаи поршен | 77.4 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 9.6 сония | Суръати максималӣ | 218 км/соат | Майдони круизй | 460 - 840 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 10.9 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.3 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 15.2 литр |
Мошин Audi A6 Вагон 5-дар 2.4 MT quattro (170 кувваи асп) (4F/C6 2004-2008)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
| |
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|