Мошин Cadillac SRX Кроссовер 4.6 AT AWD (320 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Cadillac |
| Модел | SRX |
| Насл | 1 насл 2004-2009 сол |
| Cилсила | Кроссовер |
| Тағирот | 4.6 AT AWD (320 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 7 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 238-1968 литр |
| Васеъ | 1844 мм |
| Дарозӣ | 4950 мм |
| Баландӣ | 1722 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2957 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1572 / 1580 мм |
| Тозакунии замин | 200 мм |
| Вазни кам | 2030 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
| Давраи гардиш | 12 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 4565 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 320 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 427 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6400 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4400 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
| Диаметри силиндр | 93 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 84 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 76 литр |
| Суръати максималӣ | 240 км/соат |
| Майдони круизй | 470 - 640 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 14.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 11.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 16.2 литр |
Мошин Cadillac SRX Кроссовер 4.6 AT AWD (320 кувваи асп) (1 насл 2004-2009)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 бероҳа |  бероҳа |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu