Мошин Chery Bonus Баъд 1.5 MT (109 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chery |
| Модел | Bonus |
| Насл | 3 насл 2013-2017 сол |
| Cилсила | Баъд |
| Тағирот | 1.5 MT (109 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 371 кг |
| Вазни пурра | 1579 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 508-508 литр |
| Васеъ | 1748 мм |
| Дарозӣ | 4450 мм |
| Баландӣ | 1493 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2570 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1494 / 1492 мм |
| Тозакунии замин | 151 мм |
| Вазни кам | 1208 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Дар дастони кундаланг, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 1497 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 109 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 140 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 77.4 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 79.5 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 42 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 10.5 сония |
| Суръати максималӣ | 175 км/соат |
| Майдони круизй | 450 - 680 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 7.3 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 6.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9.3 литр |
Мошин Chery Bonus Баъд 1.5 MT (109 кувваи асп) (3 насл 2013-2017)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
Тачхизот:
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu