Мошин Chevrolet Tahoe Бероҳа 3-дар 5.7 AT AWD (258 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Tahoe |
| Насл | GMT400 1995-1999 сол |
| Cилсила | Бероҳа 3-дар |
| Тағирот | 5.7 AT AWD (258 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 2965 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 2815-2815 литр |
| Васеъ | 1958 мм |
| Дарозӣ | 4788 мм |
| Баландӣ | 1839 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2832 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1628 / 1613 мм |
| Тозакунии замин | 200 мм |
| Вазни кам | 2335 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Чашмаҳои спиралӣ |
| Таваққуфи пушти | Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 4 |
| Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 5733 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 258 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 441 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4600 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2800 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
| Диаметри силиндр | 101 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 88 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 114 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 8.8 сония |
| Суръати максималӣ | 160 км/соат |
| Майдони круизй | 570 - 830 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 13.8 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 19.9 литр |
Мошин Chevrolet Tahoe Бероҳа 3-дар 5.7 AT AWD (258 кувваи асп) (GMT400 1995-1999)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| бероҳа |
бероҳа |
бероҳа |
| бероҳа |
бероҳа |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu