Мошин Renault Laguna Хетчбек 3.0 AT (167 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Renault |
| Модел | Laguna |
| Насл | 1 насл 1993-1998 сол |
| Cилсила | Хетчбек |
| Тағирот | 3.0 AT (167 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Вазни пурра | 1450 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 452-1335 литр |
| Васеъ | 1750 мм |
| Дарозӣ | 4510 мм |
| Баландӣ | 1430 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2670 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1480 / 1460 мм |
| Тозакунии замин | 120 мм |
| Вазни кам | 1370 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Сутун |
| Таваққуфи пушти | Нур, Нури торсионӣ, Торсионӣ |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 4 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 10.8 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2963 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 167 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 235 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 5500 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4500 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 6 |
| Диаметри силиндр | 93 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 72.7 мм |
| Навъи тазриқ | Инжектор |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Стандартҳои партовҳо | EURO III |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 66 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 9.2 сония |
| Суръати максималӣ | 212 км/соат |
| Майдони круизй | 400 - 810 км |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 11.2 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.1 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 16.6 литр |
Мошин Renault Laguna Хетчбек 3.0 AT (167 кувваи асп) (1 насл 1993-1998)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 купе |
 бардоред |
 вагон |
 вагон |
 бардоред |
 вагон |
 бардоред |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu