Мошин Audi 100 Avant вагон 2.0 D MT (70 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Audi |
| Модел | 100 |
| Насл | С3 1982-1988 сол |
| Cилсила | Avant вагон |
| Тағирот | 2.0 D MT (70 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидор | 592 кг |
| Вазни пурра | 1840 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 644-1920 литр |
| Васеъ | 1814 мм |
| Дарозӣ | 4792 мм |
| Баландӣ | 1422 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2687 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1468 / 1467 мм |
| Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1030 / 950 кг |
| Вазни кам | 1248 кг |
| Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 2990 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
| Таваққуфи пушти | Дастҳои қафо, Зарбаи Панхард, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 5 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 11.6 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1986 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 70 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 123 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4800 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2800 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 5 |
| Диаметри силиндр | 76.5 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 86.4 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 19 сония |
| Суръати максималӣ | 154 км/соат |
| Майдони круизй | 890 - 890 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9 литр |
Мошин Audi 100 Avant вагон 2.0 D MT (70 кувваи асп) (С3 1982-1988)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 баъд |
вагон |
 баъд |
| вагон |
вагон |
 баъд |
 купе |
 баъд |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu