|
|
|
Мошин Audi S4 Avant вагон 5-дар 4.2 MT quattro (344 кувваи асп) (B6/8H 2003-2004)
Бренд | Audi |
Модел | S4 |
Насл | B6/8H 2003-2004 сол |
Cилсила | Avant вагон 5-дар |
Тағирот | 4.2 MT quattro (344 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 550 кг | Вазни пурра | 2270 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 442-1184 литр | Васеъ | 1781 мм | Дарозӣ | 4575 мм | Баландӣ | 1440 мм | Пойгоҳи чарх | 2651 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1516 / 1512 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1230 / 1150 кг | Вазни кам | 1720 кг | Баландии боркунӣ | 589 мм |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Дар фишангҳои трапеция |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Дастӣ | Шумораи фишанг | 6 | Чархҳои рондан | Ҳама чархи ронандагӣ (AWD) | Давраи гардиш | 11.5 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 4163 см3 | Қувваи муҳаррик | 344 кувваи асп | Моменти максималӣ | 410 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 7000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 3500 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 8 | Диаметри силиндр | 84.5 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 5 | Тартиби силиндр | навъи V | Зарбаи поршен | 92.8 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Стандартҳои партовҳо | EURO IV | Навъи бензин | АИ-98 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 66 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 5.8 сония | Суръати максималӣ | 250 км/соат | Майдони круизй | 340 - 670 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 13.4 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 9.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 19.6 литр |
Мошин Audi S4 Avant вагон 5-дар 4.2 MT quattro (344 кувваи асп) (B6/8H 2003-2004)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
вагон |
баъд |
кабриолет |
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|