Мошин Chevrolet Corvette Тарга 6.0 MT (400 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Chevrolet |
| Модел | Corvette |
| Насл | C6 2004-2008 сол |
| Cилсила | Тарга |
| Тағирот | 6.0 MT (400 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 2 |
| Вазни пурра | 1750 кг |
| Иқтидори мин/макс танаи | 335-335 литр |
| Васеъ | 1844 мм |
| Дарозӣ | 4435 мм |
| Баландӣ | 1247 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2685 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1577 / 1542 мм |
| Вазни кам | 1470 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Дар устухонҳои дукарата, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск, вентилятсия |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Шумораи фишанг | 6 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пушти |
| Давраи гардиш | 12 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 5970 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 400 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 543 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 6000 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 4400 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 8 |
| Диаметри силиндр | 101.6 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | навъи V |
| Зарбаи поршен | 92 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-95 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 68.1 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 4.7 сония |
| Суръати максималӣ | 300 км/соат |
| Майдони круизй | 370 - 780 км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 8.7 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 18.3 литр |
Мошин Chevrolet Corvette Тарга 6.0 MT (400 кувваи асп) (C6 2004-2008)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 купе |
 кабриолет |
 кабриолет |
 купе |
 родстер |
 купе |
 кабриолет |
 купе |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu