|
|
|
Мошин Audi A4 Баъд 2.5 TDI multitronic (163 кувваи асп) (B6 2000-2005)
Бренд | Audi |
Модел | A4 |
Насл | B6 2000-2005 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 2.5 TDI multitronic (163 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 550 кг | Вазни пурра | 2085 кг | Иқтидори мин/макс танаи | 445-720 литр | Васеъ | 1772 мм | Дарозӣ | 4548 мм | Баландӣ | 1428 мм | Пойгоҳи чарх | 2650 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1528 / 1526 мм | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1190 / 1035 кг | Вазни кам | 1535 кг | Баландии боркунӣ | 694 мм | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3885 кг |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Пайванди бисёрҷониба, Баҳор |
Таваққуфи пушти | Мустақил, Дар фишангҳои трапеция |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Интиқол ва назорат:
Навъи қуттии редуктор | Интиқоли доимии тағйирёбанда (CVT) | Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Давраи гардиш | 11.1 м |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Дизель | Иқтидори муҳаррик | 2496 см3 | Қувваи муҳаррик | 163 кувваи асп | Моменти максималӣ | 310 Н*м | Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ | Гардиши моменти максималӣ | 1400 - 3600 чархзанӣ | Шумораи силиндрҳо | 6 | Диаметри силиндр | 78.3 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 | Тартиби силиндр | навъи V | Зарбаи поршен | 86.4 мм | Навъи тазриқ | Инъекцияи мустақим | Навъи пурқувват | Турбо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Дизель | Стандартҳои партовҳо | EURO III | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 70 литр | Шитоб (0-100 км/с) | 8.9 сония | Суръати максималӣ | 219 км/соат | Майдони круизй | 780 - 1270 км | Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 6.8 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 5.5 литр | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 9 литр |
Мошин Audi A4 Баъд 2.5 TDI multitronic (163 кувваи асп) (B6 2000-2005)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
вагон |
баъд |
кабриолет |
баъд |
вагон |
вагон |
баъд |
вагон |
баъд |
|
|
|
|
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
|