Мошин Ford Taurus Баъд 2.5 AT (90 кувваи асп)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Ford |
| Модел | Taurus |
| Насл | 1 насл 1986-1991 сол |
| Cилсила | Баъд |
| Тағирот | 2.5 AT (90 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 5 |
| Иқтидори мин/макс танаи | 481-481 литр |
| Васеъ | 1800 мм |
| Дарозӣ | 4785 мм |
| Баландӣ | 1379 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2695 мм |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1565 / 1535 мм |
| Тозакунии замин | 130 мм |
| Вазни кам | 1395 кг |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол |
| Таваққуфи пушти | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск |
| Тормозҳои пушти | барабан |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ |
| Шумораи фишанг | 3 |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 11.6 м |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Бензин |
| Иқтидори муҳаррик | 2496 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 90 кувваи асп |
| Моменти максималӣ | 176 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4400 чархзанӣ |
| Гардиши моменти максималӣ | 2600 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Диаметри силиндр | 93.9 мм |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Зарбаи поршен | 88.8 мм |
| Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Бензин |
| Навъи бензин | АИ-92 |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 61 литр |
| Шитоб (0-100 км/с) | 12.3 сония |
| Суръати максималӣ | 170 км/соат |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 11.6 литр |
Мошин Ford Taurus Баъд 2.5 AT (90 кувваи асп) (1 насл 1986-1991)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| баъд |
баъд |
баъд |
 вагон |
баъд |
 вагон |
| баъд |
 вагон |
баъд |
 вагон |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.eu
carconf.eu